Referenssit

24.03.2011: KOME – Raskaan sarjan keijukainen

Comatec ja Kome Oy – tuloksena ultrakevyt lava ilman soraääniä

- Perinteet velvoittavat, meidät tunnetaan ennakkoluulottomista ratkaisuista ja tuotteista, joista on todellista iloa tien päällä. Tunnemme kentän ja olemme saaneet asiakkailta useita toiveita kevyemmistä lavaratkaisuista, kertoo Kome Oy:n toimitusjohtaja Harri Komulainen.
- Raskaan kaluston kaupoissa puhutaan aina painosta. Kuorman paino vaikuttaa suoraan ansioihin, mitä enemmän tonneja pystyy ajamaan, sitä paremmin tienaa. Myös laki vahtii tarkasti painorajoja, joten tuote vastaa siihenkin vaateeseen. Tartuimme siis härkää sarvista ja päätimme kehittää markkinoiden kevyimmän soranajoon sopivan lavan, Ultra Lightin, jatkaa Komulainen.

Paras on helppo valita

Kun parasta haetaan, tarvitaan myös luotettavat yhteistyökumppanit.
- Vertailimme projektin alussa muutamia insinööritoimistoja, mutta tunsin Comatecin kavereita ja luotin heidän osaamiseensa. Heidän aikaisemmat tekemisensä ja hyvät referenssit helpottivat valintaa ja lopullinen päätös syntyi äkkiä.

Todellinen kevyttuote, 15% vähemmän painoa

Uutta ja keskeistä tässä projektissa oli nimenomaan tietokonepohjainen lujuuslaskentatarkastelu. Aikaisemmin lujuuslaskenta on perustunut kokemukseen ja vahvaan mutu-tuntumaan. Comatec toi suunnitteluun materiaalin ja rakenteiden teoreettisen tarkastelun myös käytännössä. Lujuuslaskennan ja materiaalivalintojen kautta pystyttiin valitsemaan kevyemmät rakenteet. Tavallinen lava painaa helposti 2 500 kg, uusi Ultra Light jää alle 2 000 kg:n. Koska vain perille toimitetusta nettokuormasta maksetaan, on helppo ynnäillä mitä tuo tarkoittaa euroissa.

Eniten kysymyksiä herätti kestävyys. Comatec vahvisti Komen ajatuksia siitä, että lava on mahdollista tehdä. Nykyajan materiaalit ovat entistä kevyempiä ja kestävämpiä. Koko lava on valmistettu erikoislujasta teräksestä ja lopputulos on juuri sitä mitä haettiin: kevyt, mutta luja. Lavan muoto pystyttiin optimoimaan entistä paremmin, tässä lavassa ei enää ole perinteisiä pohja- tai laitapalkistoja, vaan keskeisin elementti löytyy laitaprofiilin muodosta.
- Aikataulu piti, tavoitteena oli esitellä Ultra Light lava vuoden 2009 kuljetusmessuilla ja niin myös tehtiin. Suunnitteluun, testaukseen ja koeajoihin meni vajaa vuosi. Harva projekti on mennyt kerralla puikkoihin niin kuin tämä, toteaa Komulainen ilahtuneena.

Koko kasetti kasassa

Ultra Light lava sai melko pian jatkoa, samat hyvät ominaisuudet haluttiin viedä koko täysperävaunuyhdistelmään eli nyt saa ultrakevyenä koko automaattikasettiyhdistelmän
– auton ja perävaunun varustettuna kevytlavalla.

Lisää hyvää luvassa

- Jatkamme samoilla linjoilla myös muiden tuotteidemme kanssa. Vielä tämän vuoden aikana esittelemme malmin ajoon sopivan lavan kaivosympäristöön. Lavaan tehdään pieniä, erittäin raskaassa ajossa tarvittavia parannuksia kautta linjan. Merkittävimpänä uudistuksena ovat osien ja hitsaussaumojen määrän vähentäminen. Toisin sanoen näin voimme tarjota asiakkaalle entistä yksinkertaisemman ja lujemman lavan. Kutsummekin tätä työnimellä ”hitsipillit historiaan”, naureskelee toimitusjohtaja Komulainen.